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Ringversuch zur Kalibrierung des Leichten und des Mittelschweren Fallgewichtsgeraetes

项目名称：	Ringversuch zur Kalibrierung des Leichten und des Mittelschweren Fallgewichtsgeraetes
摘要：	Die Kalibrierung des Leichten und Mittelschweren Fallgewichtsgeraets ist in den "Technischen Pruefvorschriften fuer Boden und Fels im Strassenbau" (TP BF-StB), Teil B 8.4 geregelt. Demnach muessen die Pruefgeraete einmal jaehrlich durch eine von der Bundesanstalt fuer Strassenwesen (BASt) anerkannte Kalibrierstelle kalibriert werden. Im Rahmen dieses Forschungsvorhabens wurde ein Ringversuch durchgefuehrt, an dem acht durch die BASt anerkannte Kalibrierstellen sowie die Referenzkalibrierstelle der BASt selbst teilgenommen haben. Das Ziel des Ringversuchs war es, die Genauigkeiten zu bestimmen, mit denen die Kalibrierstellen das Leichte und das Mittelschwere Fallgewichtsgeraet kalibrieren. Zudem wurden die Verfahrensweisen bei den Messungen zur Kalibrierung der Stosskraft und zur Kalibrierung der Setzungsmesseinrichtung sowie die bautechnischen Besonderheiten der Kalibrierstaende erfasst. Aus den Ergebnissen des Ringversuchs sollten schliesslich Empfehlungen zur Ueberarbeitung der Kalibriervorschrift abgeleitet werden. Fuer den Ringversuch wurden drei Leichte sowie drei Mittelschwere Fallgewichtsgeraete der drei Hersteller HMP, Terratest und Zorn verwendet. Die Pruefgeraete wurden zunaechst an der Technischen Universitaet Freiberg kalibriert. Anschliessend wurde mit den kalibrierten Pruefgeraeten auf jeder Kalibrierstelle ein Messprogramm von insgesamt 840 Messungen durchgefuehrt. Neben den Messungen zur Kalibrierung der Stosskraft und zur Kalibrierung der Setzungsmesseinrichtung wurden auch die Unterbauverformungen erfasst. Die von den Kalibrierstellen im Mittel bestimmten Stosskraefte wichen im Mittel um weniger als 1 Prozent voneinander ab. Obwohl auf den Kalibrierstaenden Matten der gleichen Dicke und der gleichen Querschnittsflaeche eingesetzt wurden, unterschieden sich sowohl die mit den induktiven Wegaufnehmern gemessenen Setzungen als auch die mit den Pruefgeraeten gemessenen Setzungen teils deutlich voneinander. Bei allen Kalibrierstaenden waren jedoch reproduzierbare Messungen moeglich, das heisst, die mittleren Setzungen aufeinanderfolgender Messreihen schwankten nur geringfuegig. Pruefgeraete mit nahezu identischen Stosskraeften erzeugten stark unterschiedliche Setzungen. Die Ursachen werden zum Grossteil im Schwingungs- und Verformungsverhalten der Lastplatten vermutet und muessen weiter untersucht werden. Mit den Ringversuchsmatten wurden nahezu ausnahmslos Setzungen entsprechend der drei Setzungsmessbereiche erzielt. Die Kalibrierfaktoren beziehungsweise die Pruefgeraetefehler unterschieden sich zwischen den Kalibrierstellen teils stark voneinander.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS (DEU) - Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development
项目负责人：	UHLIG, M；Kudla, W
执行机构：	Technische Universitaet Freiberg, Institut fuer Bergbau und Spezialtiefbau
开始时间：	20110300
实际结束时间：	20140700
主题领域：	Geotechnology；Research；I41: BODENERKUNDUNG