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多机牵引无线同步控制系统中数据传输及可靠性研究
| 论文题名： | 多机牵引无线同步控制系统中数据传输及可靠性研究 |
| 关键词： | 重载运输;机车重联;机车控制;数据传输 |
| 摘要： | 随着计算机控制技术的发展，机车重联技术也在不断发展。根据机车重联的基本要求，重联装置应该能够实现重联机车同步换向、同步牵引、同步制动等功能。司机通过机车重联装置，只需在本务机车上就可对本务和非本务机车进行各种控制，并对其运行情况进行监视。其中采用多机牵引无线同步操控技术开行组合列车是实现重载运输的一个重要途径。本论文是根据成都机务段“机车无线重联同步操纵系统”项目要求，以SS3B电力机车为研究对象，针对现阶段电气重联中存在的问题，开发了基于无线传输的多机牵引无线同步操控系统来代替原有电缆传输信号的控制方式，从而提高机车的牵引能力并保证机车可靠运行. 本文论述了无线同步控制系统的总体设计方案，介绍了系统的功能及系统的组成模块。为了提高数据无线传输的可靠性，对常用的几种编码理论及实现方法进行了认真的分析。随后给出了系统的硬件设计，并对无线传输模块及接口电路设计进行了详细的阐述。在此硬件平台之上，又分析了系统的两种工作模式，并给出两种模式下的工作流程及软件部分的具体实现，以及系统中CAN总线接口的软件设计.从系统方案，无线数据传输及系统软硬件抗干扰三个方面分析了系统的可靠性及提高可靠性的策略。对系统进行了实验验证，并对所取得的成果进行了总结。 |
| 作者： | 翟瑾 |
| 专业： | 电力电子及电力传动 |
| 导师： | 郭世明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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