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超长箱梁海工高性能混凝土抗裂研究及现场监测
| 论文题名： | 超长箱梁海工高性能混凝土抗裂研究及现场监测 |
| 关键词： | 连续箱梁桥;整跨浇筑;整体吊装;海工混凝土;抗裂设计;浇筑施工;施工监测 |
| 摘要： | 上海长江大桥连续箱梁采取整跨浇筑，整体吊装，然而70m薄壁箱梁整体浇筑增大了开裂的可能性。而且海工高性能混凝土为了达到高强，高耐久性，高的工作性而加入多种组分--粉煤灰、矿渣、硅灰，高效减水剂。多种新组分增加了混凝土的特性，也增加了混凝土早期开裂的可能性，所以为了保证混凝土的耐久性，减少桥梁早期裂增加桥梁的安全性、耐久性，就需专门研究其海工高性能混凝土的开裂性及抗裂对策。 就以上问题本文从高性能混凝土的原材料，薄壁箱梁的抗裂设计到混凝土浇筑施工监测进行研究，并采取以下措施防止海工高性能混凝土箱梁早期开裂。 1.本文首先从高性能混凝土的原材料方面入手，对混凝土配比进行抗裂性评估。分组进行平板开裂试验，通过试验找出粉煤灰、矿渣、硅灰抗裂的最佳掺量，水泥品种，标号、砂率等因素的最佳抗裂参数，来进行混凝土配比优化。 2.采用有限元方法模拟混凝土凝结硬化期温湿度耦合应力场，对混凝土的开裂风险进行评估，为结构增加抗裂构造钢筋进行理论支撑。 3.在混凝土浇筑前埋设温度及应力传感器对混凝土硬化期温度应力进行了全程监测，以时刻观察混凝土的应力状况，进行养护的温湿度调节。 |
| 作者： | 眭少峰 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 李东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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