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深圳市道路交通动态数据处理系统的设计与实现
| 论文题名： | 深圳市道路交通动态数据处理系统的设计与实现 |
| 关键词： | 道路交通;动态数据处理系统;智能交通系统;仿真系统;需求分析;软件工程 |
| 摘要： | 随着快速城市化、经济全球化、信息网络化进程的不断加快，城市道路交通规划、建设、管理对引入实时动态交通信息服务于决策支持的需求越来越迫切。深圳市是国内快速城市化发展的城市，城市交通面临机动化进程加快、资源紧缺、环境压力增大的挑战，促使政府部门采用多种对策推进可持续交通系统的发展。深圳市城市交通仿真系统，是深圳市智能交通系统新一轮建设的重要组成部分和核心工程，目的在于形成“城市交通仿真与公用信息平台”一体化体系结构，有效地提高深圳城市交通设施的规划、建设、管理水平，提高城市道路交通预测能力，实时发布动态交通信息，使车辆驾驶员和出行者了解当前道路交通情况，避开拥挤路段，缓解道路交通拥挤状况。同时，定期发布交通报告，为政府部门决策提供技术支持。 在深圳市城市交通仿真系统中，主要以采集基于移动型交通检测器的经度、纬度、车辆的瞬时速度等道路交通动态数据，处理生成路段行程时间与行程车速等交通信息，完成常规交通检测器无法提供的，但又能更好地体现交通状态变化过程以及交通拥挤程度的参数；通过采用微波检测器为辅助采集车速、流量、占有率等交通状态参数；生成的交通状态信息用于交通规划决策、设计以及公众出行的参考等。 对于移动型交通检测器，主要是利用深圳市出租车公司的车辆调度监控系统，作为道路交通动态数据的采集源，采集安装在出租车上的GPS数据，该数据在本文中定义为浮动车GPS数据，采集的数据经过处理后，生成道路交通动态信息。 在对道路交通动态数据的处理过程中，对于出租车数量需要一个定量的分析，需要对道路交通动态数据在路网上的覆盖分析，得到出租车数量的大约需求；同时根据出租车的交通行为分析，有一些路段有可能没有出租车行驶，需要在该路段安装固定检测设备，需要对固定检测设备的安装位置分析。 本文首先说明课题的来源和背景和国内外的发展现状，讨论本论文的研究内容；根据系统的功能要求，对本课题进行需求分析，并且需要对数据的输入和输出进行设计；设计路网的数据结构、路段匹配算法、最优路径算法、行程车速算法、车速数据融合算法，提出道路交通动态数据处理的设计过程；在关键技术设计完成后，描述系统实现的详细方法以及介绍部分详细流程图等；然后对系统功能进行测试，并作出相应的评价。 |
| 作者： | 李耀波 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 马培军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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