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船用柴油机曲轴裂纹的模态分析与研究
| 论文题名： | 船用柴油机曲轴裂纹的模态分析与研究 |
| 关键词： | 船用柴油机;曲轴裂纹;模态分析理论;损伤识别 |
| 摘要： | 本文在对国内外大量的有关裂纹检测的研究资料广泛收集、整理，吸收的基础上，提出研究思路：基于模态参数的变化来进行损伤识别。此识别法的前提是，结构模态参数的准确识别。模态参数的损伤识别就是根据结构损伤前后的模态参数的改变来确定其损伤的位置和程度。按照论文的顺序从以下几个方面开展了工作。 1、回顾和总结工程结构的模态参数识别法的基本理论、研究现状和现有的模态参数检测方法，通过各种方法的优劣对比，指出利用结构损伤前后固有频率的变化识别结构损伤的可行性及优点。 2、对有限元理论和模态分析理论作了一个全面的阐述，根据模态参数获取的不同，分别对计算模态分析和试验模态分析进行说明；并对基于频率的模态识别法进行理论证明和公式推导，最后证明“频率的变化比”仅是损伤位置函数，利用“频率的变化比”和“频率变化率”相结合的方法完成损伤位置及程度的识别。 3、简单的介绍了本文所用软件：ANSYS并在此软件上对光轴和曲轴的损伤情况进行模拟，分别模拟出5个位置、6个深度的30个不同损伤并计算出相应的固有频率，然后对计算结果进行分析和总结，从而找到识别损伤的方法。得出：曲轴的损伤识别方法的研究可以用光轴来代替，这就节约了建模时间，提高了工作效率。 4、以光轴为试验对象，利用现有的试验设备和条件，从试验的方法证明可以用“频率变化比”和“频率变化率”相结合的方法来完成对结构的损伤识别，并验证了此方法在实际工程中的有效性。 5、对本文的研究工作进行总结，并对该课题提出进一步的研究思路。 |
| 作者： | 张志斌 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 蔡振雄;林金表 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 集美大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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