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基于WebGIS的城市最短路径诱导系统的研究与实现
| 论文题名： | 基于WebGIS的城市最短路径诱导系统的研究与实现 |
| 关键词： | 交通运输需求;城市最短路径;诱导系统 |
| 摘要： | 近年来，随着全球经济的飞速发展，伴随而来的是对交通运输需求的不断增加，致使交通拥挤、事故频发、能源浪费、环境污染等交通问题日益突出。智能交通系统ITS(IntelligentTransportationSystems)的引入能有效的解决日益严峻的交通问题，它的建立和使用越来越受到人们的广泛重视。 路径诱导作为智能交通系统的核心，其最重要的功能之一便是为行驶在道路网中的车辆提供从当前所处位置到目的地的有效的和高性格比的行车路线。它能协助人们做出最佳的路径抉择，控制最佳的交通流量，从而有效地缓解交通拥挤、保证交通安全、提高交通网络使用率，在节约能源的同时，有效降低环境污染。对它的研究已成为解决当前交通问题的一个热点。 本文首先介绍了最短路径诱导系统的建立平台WebGIS的相关概念、实现技术、应用领域及其发展趋势；然后根据城市交通道路的特点，对城市交通诱导中的核心算法-“最短路径算法”中的Dijkstra算法、Floyd算法和启发式A*算法进行了分析，并提出了相应的改进；同时介绍了动态最短路径的概念，并提出了一种基于动态最短路径的搜索方法及实现；最后在充分介绍和掌握电子地图制作以及SuperMapIS.NET软件应用的基础上，以SuperMapIS.NET为开发平台，ASP.NET为开发工具，分析并实现了一种基于WebGIS的城市道路最短路径诱导系统。该系统以网站的形式提供电子地图的相关功能以及最短路径的分析查询。系统经过运行和实践，表明是稳定的，设计思想和方法是可行的，对交通的诱导具有一定的实用性和指导性。 |
| 作者： | 李思辉 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 陈桦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 陕西科技大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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