详情

原文传递 FDPSO耐撞特性研究

论文题名：	FDPSO耐撞特性研究
关键词：	船舶碰撞;流固耦合;FDPSO船;耐撞特性;海上石油开采;有限元分析
摘要：	21世纪是海洋的世纪，随着陆上资源的日益枯竭，开发占有地球面积71％的海洋已经是必然要面对的问题，尤其是深海资源的开发更是中国和平崛起所要把握的机遇，而今正是中国造船行业崛起的关键时刻，中国造船也迫切需要拥有自己掌握的高科技核心竞争力，而FDPSO正是集高科技高经济附加值于一身的新兴船型，最重要的是世界首艘FDPSO正在中国某公司建造中，这就给我们了一个良好的学习机会。船舶碰撞是在巨大冲击载荷作用下的一种复杂的非线性瞬态响应过程，它具有非常明显的动力特性，而且碰撞区构件一般都要迅速超越弹性阶段而进入塑性流动状态，并可能出现撕裂、屈曲等各种形式的破坏和失效。而且，在船舶碰撞过程中，还要受到很多因素的影响，比如，碰撞时的环境条件：风、浪、流影响：两船相撞时的相对位置和速度：碰撞部位。因此，船体碰撞力学分析研究是十分复杂的。从1959年Minorsky在船舶碰撞领域做出开创性工作以来，到现在已经发展出多种研究方法用于船舶碰撞分析，包括经验方法、简化的解析方法、试验方法和有限元仿真方法等。其中，非线性有限元数值仿真方法是目前最为有效的方法之一，该方法在船舶碰撞事故的力学分析中正得到日益广泛的应用。本论文就是采用流固耦合方法，建立了一艘带有球鼻首的商船与FDPSO碰撞的有限元仿真模型，并对碰撞过程进行数值仿真模拟。在此基础上，对被撞FDPSO的碰撞性能进行了研究，得到了被撞FDPSO构件的损伤时序变形图，能量、碰撞力时程曲线；讨论了碰撞船质量、初速度以及碰撞位置等不同条件对被撞FDPSO结构碰撞性能的影响；为FDPSO的设计和建造提供了参考。
作者：	邹亮
专业：	船舶与海洋结构物设计制造
导师：	马骏
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连理工大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文