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舰船复合材料结构基座振动特性研究
| 论文题名： | 舰船复合材料结构基座振动特性研究 |
| 关键词： | 军用舰艇;舰船振动;减振材料;复合材料 |
| 摘要： | 提高海军舰艇尤其是潜艇的声隐身性能，对增强自身作战威力与生存能力具有重要意义。在与舰艇声隐身相关的三大噪声源的控制技术中，对动力装置振动产生的机械噪声的控制占着重要的地位。基座是用来固定动力装置于船体并将其重量及运转时的力传递给船体的基础。采用隔振措施减小动力装置和机械设备所产生的振动的传播，是行之有效的方法。因此，基座结构的材料设计和隔振效果研究成了工程界的热点问题。 本文根据一阶剪切理论和复合材料层合板理论，推导了各向同性四节点板单元和四节点四边形复合材料层合板单元的有限元列式；推导了两节点弹簧单元有限元列式，编制出相应有限元程序，并应用程序计算被隔设备—隔振器—柔性基础构成的典型隔振系统的固有频率和振型；根据结构振动模态的正交性原理，取前P阶模态进行正则化处理，结合结构传递函数的定义，得到结构的原点导纳和跨点导纳，利用导纳表示输入输出设备和结构的能量流。在基座基座结构的材料设计方面主要讨论了阻尼系数对能量流的影响；在振动隔离部分主要讨论了弹簧刚度对能量流的影响，输入输出隔振器的能量流和传递到基座结构上任意一点的能量流。文章最后以8000吨下水驳船压载泵基座结构为例进行有限元建模，采用单层隔振形式，分别计算采用普通钢材和层合板复合材料时的固有频率及与其对应的固有振型。比较两种模型由动力装置传递到隔振器上下部、基础和内底板上任意一点的能量流的大小，从而对隔振效果作出合理分析与评价。 |
| 作者： | 任贺厉 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 洪明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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