原文传递
高架路交通诱发环境振动规律及控制研究
| 论文题名： | 高架路交通诱发环境振动规律及控制研究 |
| 关键词： | 高架桥环境振动;高架路交通;环境振动作用;动力响应 |
| 摘要： | 随着我国经济的迅猛发展,由高速路、高架路、轻轨、地铁组成的空间立体交通体系已深入到商业区、工业区、居民区,对建筑内精密仪器的使用以及居民的工作和日常生活都产生了相当程度的不利影响。本文通过现场实测、实验室试验和数值模拟等手段,研究了广州等地高架桥交通引起的环境振动及其传播规律,研制了三维隔震装置--3D LSRB,分析了其对建筑物环境振动的控制效果的影响。 本文的主要工作和成果如下： (1)通过对广州某高架桥环境振动进行现场实测,得出了预测高架路交通引起环境振动的振级统计回归公式；建立了桥墩-桩-土体-建筑物系统的有限元模型,模拟了土体与建筑物在环境振动作用下的动力响应,模拟结果与测试结果大体符合。 (2)对3D-LSRB及其竖向部件圆筒型铅剪切阻尼器进行了数值模拟及试验研究,结果表明,圆筒型铅剪切阻尼器的滞回环形状饱满,具有尺寸小、耗能能力大的优点；3D-LSRB刚度和阻尼易于调整,构造简单、制作容易,性能稳定。 (3)3D-LSRB可以用于短周期的中低层建筑和刚性结构,也可以用于桥墩顶部。数值模拟结果表明,基于3D LSRB隔振结构的低阶模态以上部结构的整体振动为主,能够有效地隔离高架路交通诱发沿线建筑物的振动。 |
| 作者： | 王辉 |
| 专业： | 防灾减灾工程及防护工程 |
| 导师： | 闫维明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
