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公铁合建段公路大跨度钢箱梁施工技术
| 题名： | 公铁合建段公路大跨度钢箱梁施工技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 胡永生； |
| 关键词： | 铁路公路两用桥；公路桥；钢箱梁；纵移；横移；架设施工；桥梁施工 |
| 摘要： | 合福铁路铜陵长江大桥公铁合建段公路引桥(47.35+80+47.35)m三跨连续钢箱梁位于铁路桥面以上,分上、下游2幅,单幅采用单箱单室结构,顶板宽16.5m,腹板间距8.5m,两侧挑臂宽各4m。钢箱梁离地面高度约52m,为超高空作业。在上游幅铁路梁面上设置拼装平台和滑移支架,钢箱梁在工厂分块制造,经水路运输、工地码头上岸和陆上运输至墩位,再通过墩位固定式架梁吊机起吊梁块至拼装平台上组拼成节段梁,经滑道纵移与前一梁段对接,下游幅钢箱梁经整体横移就位,将钢箱梁落于支座上,完成钢箱梁施工。该桥钢箱梁整个施工过 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 96-100 |
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