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铁路网车流优化分配模型研究与综合算例分析
| 论文题名： | 铁路网车流优化分配模型研究与综合算例分析 |
| 关键词： | 车流优化;铁路网车流;点弧模型 |
| 摘要： | 铁路网车流分配目的在于获得路网点线流量以及OD车流径路方案，属于网络优化问题，是路网规划的基础，对铁路运输组织起着重要的辅助指导作用。本文在深入研究铁路网车流分配理论体系和优化方法的基础上，结合我国铁路运输组织特点，首先分析了铁路网车流分配的主要相关因素，描述了铁路网车流最短路分配方法、启发式分配方法以及数学模型分配方法；然后，对比分析弧路配流模型与点弧配流模型在利用优化软件求解特性上的各自优劣，并确定点弧模型作为本文研究的基础模型；接着，针对典型的配流环境，先后构建了线路能力约束下的铁路网重空车流同时优化分配线性规划模型与车流不可拆分条件下的混合0-1整数线性规划车流分配模型；最后，给出无通过能力约束下车流分配、通过能力制约下车流分配以及车流不可拆分条件下的车流分配模拟算例，并对不同的车流分配方案进行了系统全面的比对分析。模拟算例分析表明，本文所构建的铁路网车流分配模型能够很好的解决不同条件下的铁路网车流分配问题，适合利用现有的优化软件直接求解。 |
| 作者： | 乔国会 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 林柏梁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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