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大跨预应力连续刚构桥施工控制研究
| 论文题名： | 大跨预应力连续刚构桥施工控制研究 |
| 关键词： | 公路桥;大跨预应力连续刚构桥;桥梁施工;施工控制 |
| 摘要： | 随着我国交通事业的快速发展和桥梁建设技术的不断提高，桥梁建设向大跨度、高难度的方向发展，预应力混凝土连续刚构桥以强度高、线形明快、施工简便快捷、跨越能力强的优势在跨度100～300m的桥梁中占据了主导地位。大跨预应力混凝土连续刚构桥常常采用对称悬臂浇筑法施工，一般要经历一个复杂的施工过程，在此过程中将受到许多确定和不确定因素的影响，导致桥梁结构的实际状态偏离理论计算分析状态。为了保证桥梁施工质量和桥梁建设安全，确保连续刚构桥成桥后的主梁线形和结构内力符合设计要求，使连续刚构桥的实际状态与设计状态尽可能相符，桥梁施工控制是不可缺少的。 本文首先以山东省济南至菏泽高速公路梁济运河大桥为工程背景，对大跨预应力混凝土连续刚构桥施工控制的内容及方法、施工控制的基本原理等进行了的阐述，提出了适合本桥的施工控制方案。建立了梁济运河大桥主桥施工过程的计算模型，对其进行施工过程的模拟分析，有效的掌握各施工阶段关键截面的应力和位移变化状况，并与实测结果进行对比，为施工控制工作提供可靠的数据。 其次，本文对施工过程中的线形预测重点进行了探讨，对灰色理论和KaIman滤波理论进行了介绍，并针对梁济运河大桥主桥的施工控制，将KaIman滤波理论与灰色预测理论联合运用建立预测模型，对施工中主梁挠度调整值进行了预测，结果表明经过KaIman滤波后的灰色预测值更接近于真实值。 最后，简单介绍了温度场的基本概念以及温度效应的基本计算原理，依据实测资料采用指数形式模拟箱梁结构的温度场，并用桥梁有限元软件分析模拟温度场的温度效应，分析悬臂施工过程中日照温差对桥梁悬臂的挠度和应力的影响，并得出了相关的结论。 |
| 作者： | 孟令星 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 王广月 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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