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波纹钢腹板PC组合连续箱梁桥动力特性与地震反应研究
| 论文题名： | 波纹钢腹板PC组合连续箱梁桥动力特性与地震反应研究 |
| 关键词： | 波纹钢;连续箱梁桥;动力特性;地震反应 |
| 摘要： | 波纹钢腹板PC箱梁桥是20世纪80年代出现的一种新型桥梁，目前对于波纹钢腹板PC箱梁结构的研究，主要集中在波纹钢腹板的剪切屈曲模式和抗弯、抗扭以及截面承载力等力学性能之上，包括模型试验和有限元数值分析。同时这些研究基本上都是基于静力作用下的研究，而对波纹钢腹板PC箱梁的动力性能研究很少。随着波纹钢腹板PC箱梁桥的逐步应用，有必要对其动力特性和动力响应进行研究。 本文在对波纹钢腹板PC箱梁做了简要阐述之后，在参照已建波纹钢腹板PC组合箱梁实桥的基础上，根据有关设计规范，进行了跨径组合为(30+40+40+30)m的等截面波纹钢腹板PC组合箱梁的方案设计。并将其和与之等效的PC箱梁比较分析，探讨波纹钢腹板PC组合箱梁的静动力特性，以供设计人员参考。 本文研究的主要内容包括： 1.波纹钢腹板PC箱梁以及与之等效的PC箱梁的方案设计； 2.波纹钢腹板PC箱梁与等效的PC箱梁的静力分析，验证结构在静力下的的安全性； 3.波纹钢腹板PC箱梁与等效的PC箱梁的动力特性分析，以及两者之间的比较，以供参考； 4.波纹钢腹板PC箱梁与等效的PC箱梁的地震响应分析，以及两者之间的比较，以供参考。 |
| 作者： | 李贵勋 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李亚东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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