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桥梁支座滑板/聚四氟乙烯、超高分子量聚乙烯摩擦磨损行为的试验研究
| 论文题名： | 桥梁支座滑板/聚四氟乙烯、超高分子量聚乙烯摩擦磨损行为的试验研究 |
| 关键词： | 桥梁;支座滑板;摩擦磨损 |
| 摘要： | 桥梁支座是桥梁组成的重要构件。桥梁支座的损坏会造成梁体损坏，会造成梁体的开裂及损坏，影响使用寿命，造成安全隐患。从而导致重大的交通事故。本文利用PLINT摩擦磨损试验机对1Cr18Ni9Ti/PTFE材料和1cr18Ni9Ti/UHMW-PE材料进行了摩擦磨损性能试验研究。结合光学显微镜(OM)、激光共聚焦扫描显微镜(LCSM)和扫描电子显微镜(SEM)等对试样进行磨损形貌分析。详细地研究了接触压力、滑移速度、有无润滑介质等试验参数对材料摩擦磨损性能的影响，试验结果表明： 小位移情况：正压应力是影响聚四氟乙烯和不锈钢微动摩擦磨损性能的主要因素。有润滑脂条件下，平均滑移速度对摩擦系数影响很大，增加平均滑移速度有利于润滑脂膜形成，从而降低摩擦系数。 大位移无润滑条件下：两种材料均是随着压应力的增大，摩擦系数减小。UHMW-PE的摩擦系数比PTFE摩擦系数要高0.03～0.045左右。无润滑条件下，UHMW-PE没有磨损量，PTFE有磨损量。PTFE的磨损量随着压应力增加而增加。无润滑条件下，两种材料的摩擦系数随着平均滑移速度的增大而增大。UHMW-PE的摩擦系数比PTFE摩擦系数要高0.04左右。无润滑条件下，PTFE的磨损量随着平均滑移速度的增加而增加。 大位移有润滑条件下：两种材料均是随着压应力的增大，摩擦系数减小。两种材料的摩擦系数相近，UHMW-PE的摩擦系数比PTFE摩擦系数仅高0.005左右。有润滑条件下，两种材料的摩擦系数随着平均滑移速度的增大而减小。UHMW-PE的摩擦系数比PTFE摩擦系数要高0.005～0.012左右，平均滑移速度越大摩擦系数相差越小。 |
| 作者： | 张大鹏 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 陈光雄 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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