原文传递
东山公路隧道开挖支护边程数值分析研究
| 题名： | 东山公路隧道开挖支护边程数值分析研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 高星明 |
| 关键词： | 公路隧道；开挖；支护；数值分析 |
| 摘要： | 应用有限元分析软件MIDAS／GTS，采用地层结构法分析了东山公路隧道开挖支护过程中的稳定性问题。分析结果表明，开挖不同断面过程中，围岩内最大主应力集中在钢架脚部，钢架架设时应及时施工锁脚锚杆，必要时可采用小导管注浆等方法对拱架脚部围岩进行加固；从衬砌变形角度分析，变形量最大处为拱顶下沉及底脚位置，施工中应注意对拱顶沉降的监测，逐步开挖核心土，保证施工及结构安全，同时应及时施作基础工程，以控制洞室变形；围岩最不利位置出现在拱顶及仰拱两侧，应是重点加强部位。 |
| 期刊名称： | 交通标准化 |
| 出版年： | 2011 |
| 期： | 20 |
| 页码： | 105-109 |
检索历史
应用推荐
