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船用智能化柴油机热力参数监测与诊断技术研究
| 论文题名： | 船用智能化柴油机热力参数监测与诊断技术研究 |
| 关键词： | 船用柴油机;智能化柴油机;热力参数监测;故障诊断;监测诊断系统 |
| 摘要： | 大型船用智能化柴油机是船舶的动力源，对其状态进行有效地监测与诊断，对于提高船舶的安全运行具有十分重要的意义。本文作者深入研究了船用智能化柴油机热力参数的监测诊断技术，研究取得了如下主要结论： 1、分析了船用智能化柴油机的结构、工作原理、故障特性及其机理等技术特点，确定了智能化柴油机监测和诊断研究的技术路线和诊断策略。 2、建立了船用智能化柴油机工作过程的零维仿真模型，采用BOOST仿真软件进行了仿真计算和分析，通过试验数据验证了模型的可信度；对各种故障在不同故障程度下进行了仿真计算和分析，确定各故障敏感热力参数的变化规律，揭示柴油机各种故障与热力参数之间的内在联系，为智能化柴油机的故障诊断提供了依据。 3、分析了灰色关联度法应用于柴油机故障诊断的可行性；针对智能化柴油机的各种故障，提出了改进的关联度方法，利用智能化柴油机工作过程故障仿真结果，建立了灰色关联度诊断的基准向量集：分析判断了各个待检工作状态与基准工作状态的关联程度，对智能化柴油机性能进行综合评估和故障诊断。 4、采用模块化结构设计方法和图形化编程语言LabVIEW构架了基于CAN总线和数据采集设备的智能化柴油机监测诊断系统，应用了灰色关联度诊断方法，实现了柴油机的热力参数监测诊断。 5、由于柴油机结构的复杂性，一种监测诊断方法难以得到准确的诊断结论，提出了采用多传感器信息融合和多种诊断方法集成的诊断策略，以进一步提高其诊断的准确性和实用性。 |
| 作者： | 王洪锋 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 杨建国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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