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基于CAN总线技术的车辆悬架应力测试系统研究
| 论文题名： | 基于CAN总线技术的车辆悬架应力测试系统研究 |
| 关键词： | 汽车悬架;悬架应力;应力测试;总线技术 |
| 摘要： | 随着车辆电子技术的发展，车辆的舒适性和安全性越来越受到人们的关注。悬架系统是汽车重要的组成部分，其性能是影响汽车行驶平顺性、操纵稳定性和安全性的重要因素。改善车辆悬架系统的性能，保证其舒适、安全、可靠的运行，是车辆电子领域研究的核心内容之一。因此，对车辆悬架的某些重要性能参数--弯矩、扭矩等状态参数的实时实况测试是十分必要的。 本文结合“某型车辆悬架横臂的弯曲和扭转动态应力测试”科研项目，根据应力测试系统的设计要求，在具体方案的选择上，考虑到悬架应力测试系统数据传输量大、成本因素、以及现场总线的特点，选用CAN总线作为数据传输手段，提出了基于CAN总线技术的车辆悬架应力测试系统的设计方案。本文通过对车辆电子技术和总线技术发展现状的分析，以及对CAN总线技术的研究，完成了车辆悬架应力测试中动态应变数据采集系统的CAN模块软硬件设计及其实现方法。硬件平台选用了32位ARM处理器作为CPU，扩展了串行口和CAN总线，制作了硬件电路板，软件上主要是对CAN控制器驱动程序的设计。最后对CAN网络通讯距离和传输性能进行实验验证，结果表明CAN网络节点能很好的满足动态应力测试对它的要求，验证了方案的可行性和正确性，并很好的解决了实际问题。 |
| 作者： | 罗佳 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 孙运强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中北大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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