原文传递
发动机钛合金复杂结构件等温锻造研究
| 论文题名： | 发动机钛合金复杂结构件等温锻造研究 |
| 关键词： | 汽车材料;钛合金钢;合金构件;等温锻造 |
| 摘要： | 长期以来汽车制造商一直在寻找采用新材料的可能性。而钛合金材料的高比强、高弹性能吸收能力和优异的抗腐蚀性引起汽车制造商的注意。因此，钛合金将越来越广泛地应用于汽车制造业。在提高发动机功率的同时，在不损失强度的条件下，应尽量减少往复运动机构的质量，采用高强度及强耐热钛合会就能解决这个问题。在发动机中采用钛合金有着极佳的效果，并具有良好的发展前景。然而钛合金难以加工成形的性质使得其产品价格太高，阻碍了钛合金在汽车上的广泛应用。要解决这个矛盾，首先要对钛合金的成形工艺进行研究。在这种背景下，本文以TC4钛合金复杂构件为实例，开展钛合会难变形复杂结构件等温锻造工艺的研究。本文研究的TC4钛合金复杂结构件一直采用机械加工工艺生产，材料利用率仅为16.7％。随着钛合金价格上扬，造成构件的坯料成本增加，为了提高材料利用率、降低坯料成本，采用等温锻造新工艺，先锻造出产品外形，然后机加工出成品，材料利用率可提高到40％左右，同时生产周期大大缩短。主要工作内容有以下几点： 第一：用DEFORM软件模拟该构件等温锻造过程。通过软件模拟，了解在等温锻造条件下，构件成形的应力应变、金属流动情况和行程载荷曲线，确定设计的工艺参数、毛坯外形及试验设备吨位的选取。 第二：根据大量的理论研究和数值模拟，设计出了一套等温锻造模具。 第三：进行了等温锻造现场试验，并成功地锻造出了各项性能指标都合格的TC4钛合金复杂结构件。 |
| 作者： | 李飞 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 吴伏家 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中北大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
