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原文传递铁路集装箱装载加固研究

论文题名：	铁路集装箱装载加固研究
关键词：	铁路集装箱;装载加固;铁路运输;牵拉加固;加固强度
摘要：	随着国民经济的持续、快速、健康发展，铁路集装箱运输在我国铁路运输中的份额不断增大，进入了快速发展阶段。目前，我国铁路集装箱的发送量正逐年增长，为了提高集装箱运输的服务水平、保证集装箱运输的安全性，有必要对集装箱装载加固技术条件和方法等问题进行研究。本文从集装箱装载和加固两个方面展开论述。首先，阐述了集装箱装载的基本技术要求，包括以下三个方面：集装箱装车后箱货总重心偏离车辆中央的范围，货物装箱后的重量分布以及避免集重装载的技术条件。在此基础上，考虑到重心、集重等约束条件，对多集装箱装载问题建立数学模型。模型的建立基于以下两个前提：货物的形状是长方体，该类型货物在现场占有相当大的比重；货物及其包装良好，可以支撑承重和多层装载。其次，利用立体空间布局知识，构造了集装箱货物的SOSG布局生成算法。它主要用于求解多个物体的空间位置关系。将SOSG布局生成算法和遗传算法有机地结合起来，构造混合遗传算法求解多集装箱装载问题。此混合遗传算法包括两层结构。内层采用SOSG布局生成算法，主要生成货物的立体空间布局；外层由遗传算法产生数串且每一个数串对应一组有序货物，在满足约束条件的情况下，不断进化子代，生成最优布局方案。最后，总结了集装箱装载加固方法。集装箱装载加固可分为内部货物的装载加固和集装箱外部装载加固。前者阐述了箱内货物装载的一般要求和加固的一般方法，重点介绍了典型货物的装箱及加固方法；后者通过分析集装箱运输中受到的外力，计算出牵拉加固强度，据此对集装箱进行装载加固。
作者：	许菁
专业：	交通运输规划与管理
导师：	雷定猷
授予学位：	硕士
授予学位单位：	中南大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文