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原文传递电器件的配置结构

专利名称：	电器件的配置结构
摘要：	提供一种能够在车载电池的附近配设多个电器件且高效地布设多个电线的电器件的配置结构。电器件的配置结构适用于在主车架(F2)和发动机(E)之间配设并至少收纳大致长方体的电池(B)的电器件盒(40)的鞍乘型车辆(1)。电器件盒(40)包括：电池座盘(61)，其覆盖电池(B)的至少车体前方面(B1)及车体上方面(B2)；下侧半体(71)，其收纳电池(B)及电池座盘(61)；上侧半体(51)，其从上方覆盖下侧半体(71)。在形成于电池座盘(61)和电器件盒(40)之间的收纳空间(S1、S2)配置第一电器件(98)及第一线束(H1)。在上侧半体(51)的上侧配置第二电器件(80)及第二线束(H2)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	铃木将太;津田遥;甲斐邦裕
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910231375.1
公开号：	CN110316313A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所
代理人：	谢辰
分类号：	B62M6/90(2010.01);B;B62;B62M;B62M6
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种电器件的配置结构，其适用于鞍乘型车辆(1)，该鞍乘型车辆(1)具有在头管(F1)的后方延伸的左右一对主车架(F2)、配设于该主车架(F2)的下方的发动机(E)、在侧面观察车体时配设于所述主车架(F2)和所述发动机(E)之间并至少收纳大致长方体的电池(B)的电器件盒(40)，所述电器件的配置结构的特征在于，所述电器件盒(40)包括：电池座盘(61)，其覆盖所述电池(B)的至少车体前方面(B1)及车体上方面(B2)；下侧半体(71)，其收纳所述电池(B)及所述电池座盘(61)；上侧半体(51)，其从上方覆盖该下侧半体(71)，在形成于所述电池座盘(61)和所述电器件盒(40)之间的收纳空间(S1、S2)配置有第一电器件(98)及第一线束(H1)，在所述上侧半体(51)的上侧配置有第二电器件(80)及第二线束(H2)。 2.如权利要求1所述的电器件的配置结构，其特征在于，所述第一线束(H1)的至少一部分为高压电线。 3.如权利要求1或2所述的电器件的配置结构，其特征在于，所述第二线束(H2)的至少一部分为与所述发动机(E)的辅机类连接的低压电线。 4.如权利要求1～3中的任一项所述的电器件的配置结构，其特征在于，所述第二电器件(80)为车辆用控制装置，所述车辆用控制装置(80)固定于所述上侧半体(51)的上表面。 5.如权利要求1～4中的任一项所述的电器件的配置结构，其特征在于，所述第一电器件(98)为与所述第一线束(H1)连接的连接器，所述连接器(98)固定于所述电池座盘(61)的上表面。 6.如权利要求1～5中的任一项所述的电器件的配置结构，其特征在于，所述收纳空间(S1、S2)由在所述电池(B)的上侧形成的第一收纳空间(S1)、和在所述电池(B)的前侧形成的第二收纳空间(S2)构成，在所述第二收纳空间(S2)收纳有所述电池(B)的正极侧电线(97)。 7.如权利要求1～6中的任一项所述的电器件的配置结构，其特征在于，所述上侧半体(51)的顶壁(51a)为从在靠车体前方的位置形成的鼓出部(51b)向车体后方逐渐变低的形状，在所述鼓出部(51b)的侧方形成有所述第一线束(H1)的入口(52)。 8.如权利要求1～7中的任一项所述的电器件的配置结构，其特征在于，所述电器件盒(40)的车宽方向外侧以所述电池(B)的侧面露出的方式开放，通过安装作为外装部件的罩部件(30)而作为盖。
所属类别：	发明专利