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CFS加固RC箱梁的斜截面承载力分析与试验研究
| 论文题名： | CFS加固RC箱梁的斜截面承载力分析与试验研究 |
| 关键词： | 公路桥梁;箱形梁桥;斜截面承载力;桥梁加固;碳纤维布加固 |
| 摘要： | 箱形梁桥具有抗扭刚度大，整体性能好的特点，是我国公路桥梁中十分常见的桥型。然而，目前大量箱梁桥在使用阶段便在腹板上产生较多的斜裂缝，这些裂缝的存在对结构产生了十分不利的影响。因此，有必要采取有效的处理措施，以保证构件的使用功能。碳纤维布(CFS)以其抗拉强度高、重量轻、极好的耐腐蚀性能及耐久性等优点，已经在桥梁结构加固工程中得到了应用。然而目前还缺少利用CFS加固箱梁斜截面承载力这方面的研究。本文结合湖南省自然科学基金项目《碳纤维布加固预应力混凝土连续箱梁桥极限承载力分析》，采用有限元分析和试验研究相结合的方法，对CFS加固RC箱梁的斜截面承载力进行理论与试验研究。 根据非线性有限元理论，借助ANSYS提供的参数化语言APDL，建立CFS加固RC箱梁的三维非线性有限元分析模型，对箱梁进行斜截面承载力分析。 针对箱梁桥的开裂特点与受力情况，制作4根RC箱梁并进行CFS加固RC箱梁的模型试验，通过逐级加载，研究CFS加固RC箱梁斜截面强度时的破坏全过程；分析CFS加固RC箱梁斜截面的受力特点和加固箱梁极限承载力的变化；探讨CFS加固箱梁的破坏机理及加固效果。 对有限元计算结果与试验结果进行对比分析，进一步验证了理论计算模型的正确性；按照理论分析计算的方法，对某预应力混凝土连续箱梁桥用CFS加固进行有限元模拟计算，得到了有益的结论。 通过理论分析、模型试验和工程背景的研究，提出了用CFS加固箱梁桥的分析计算方法；根据本文的计算、试验和其他文献的结果，对现有规范的计算公式提出了修正建议，可供同类问题参考。 |
| 作者： | 朱伟清 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 刘小燕;韦成龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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