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城市道路通行能力的影响因素研究
| 论文题名： | 城市道路通行能力的影响因素研究 |
| 关键词： | 城市道路;道路通行能力;路网规划 |
| 摘要： | 作为城市道路交通建设的一项基础性工作，城市道路通行能力及其影响因素研究，不仅可以确定城市道路建设的合理规模及合理建设模式，还为城市道路路网规划、工程可行性研究、城市道路设计、建设后评估等方面提供更为科学的理论依据。 通过回顾国内外通行能力的研究现状，根据我国城市道路上的实际道路交通条件，确定了本文的研究思路和研究方法应该从实测数据入手，建立符合我国情况的通行能力影响因素研究方法。 本文首先介绍了城市道路的分类，指出论文的研究对象为城市快速路和城市地面干道，并分别描述了各自的交通流特性，给出研究城市道路交通流特性的一般步骤为： (1)数据采集； (2)数据处理及分析； (3)建立交通流模型；(4)推荐通行能力。 然后针对城市快速路，利用上海市高架所提供的数据进行处理及分析，根据交通流中间状态时的实测数据，建立相应的速度一密度线性关系模型，从而计算得到上海市快速路推荐通行能力值。采用数理统计的方法，对于车道位置、车道数、车道宽度、路段S线型和主线段长度等影响因素进行了研究，给出了影响推荐值。 针对城市地面干道，提出了基于试验交通工程学的“等效通行能力”概念和模型。进而就其理论基础、现场调查方法、调查道路选择和长度确定、数据采集、数据处理及分析和等效交通流模型选择等方面的研究，来获得等效通行能力。采用分析一标定法，对于“开发强度”和“非机动车”影响因素进行了研究，给出了影响推荐值。 最后，关于进一步工作的方向进行了简要的讨论。 |
| 作者： | 茹红蕾 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 孙立军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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