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我国城市快速公交系统规划方法研究
| 论文题名： | 我国城市快速公交系统规划方法研究 |
| 关键词： | 城市交通;快速公交系统;规划方法 |
| 摘要： | 随着城市化和机动化的浪潮，城市交通已成为制约我国城市发展不容回避的问题。缓解当前交通难题，唯有大力发展公共交通。快速公交系统通过对传统公共汽车在规划、设计、运营和管理上的改良，以较少的投资、较高的灵活性实现较高的服务效率。快速公交系统在我国的研究和发展还处于萌芽状态，针对我国城市的交通特点、道路特点和城市不同发展阶段的特点，研究快速公交系统在我国城市的规划方法具有十分重要的现实意义，是我国城市规划和建设快速公交系统的基础。 本文着重研究我国城市快速公交系统的规划法方法问题，对快速公交系统各组成要素、规划方法、适应性评价指标体系和评价方法进行了探讨。 (1)研究了快速公交系统的组成要素，分析了我国城市进行快速公交规划建设的必要性和紧迫性； (2)对比研究了国内外典型城市快速公交的发展概况和实践经验，分析了我国城市BRT规划建设所存在的问题，结论对我国城市快速公交系统的规划和建设有重大的实践指导意义； (3)针对我国城市特点，研究了快速公交系统规划的层次、目标和流程，分析快速公交系统与城市布局和土地利用的关系； (4)针对我国城市特点，研究了我国城市快速公交系统线网和具体走廊的规划方法，并对快速公交系统的专用道、停靠站、专用车辆等要素的规划设计进行了探讨； (5)结合国内外经验，建立了我国城市快速公交规划方案的适应性评价指标体系，选择AHP/有效性排序DEA方法对适应性评价指标体系进行评价。评价体系和方法可为我国正在和将要规划建设快速公交的城市提供决策支持。 |
| 作者： | 魏海磊 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 董德存 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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