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混合动力电动汽车电池管理系统的可靠性分析与设计
| 论文题名： | 混合动力电动汽车电池管理系统的可靠性分析与设计 |
| 关键词： | 动力蓄电池;混合动力电动汽车;电池管理系统;嵌入式系统 |
| 摘要： | 动力蓄电池是混合动力电动汽车(HEV)的动力源泉之一，目前制约包括HEV在内的各种电动汽车发展的关键因素之一，是动力蓄电池的性能指标不理想。要使各种电动汽车能与传统内燃机汽车相竞争，关键是提高动力蓄电池的性能。就现有动力蓄电池而言，如何实现无损电池的充电策略、实时监控电池的充放电状态、避免过充过放以确保电池组的性能和寿命，如何对电池进行实时或定期的自动诊断和维护，最大限度地保证电池的可靠运行。这些问题都需要通过开发有效合理的电池管理系统(BMS)来加以解决。 嵌入式系统的工作环境比较复杂，大多处于强电电路和强电设备所形成的恶劣电磁环境中，加之系统自身也产生各种电磁噪声，这些干扰使系统不能正常工作、控制误差加大，严重时会使系统失灵，甚至造成巨大的损失。电池管理系统作为一种嵌入式系统，其工作环境较之普通嵌入式系统的工作环境，更加恶劣。因此，如何提高电池管理系统的可靠性就成为系统研制成功的关键所在。 提高嵌入式系统可靠性的技术可分为硬件和软件两个方面，仅采用硬件技术，如电磁隔离、去耦滤波、噪声补偿等，仍有一些频段的干扰侵入系统，不能完全满足应用系统的要求。还需要采用一些软件抗干扰的技术。硬件技术和软件技术的巧妙结合，是提高嵌入式系统可靠性的有力手段。 本文致力于电池管理系统的可靠性分析与设计，深入探讨了影响系统可靠性的各方面因素，同时对系统可靠性进行了改进设计。经过试验验证，改进后电池管理系统可以安全可靠的运行，从而保证电池系统可靠运行完成预定功能。 |
| 作者： | 杨勇 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 孙力 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北方工业大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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