原文传递
劲性骨架钢筋混凝土拱桥的模型试验研究
| 论文题名： | 劲性骨架钢筋混凝土拱桥的模型试验研究 |
| 关键词： | 劲性骨架;钢筋混凝土拱桥;拱圈结构;受力性能;数值模拟;相似理论 |
| 摘要： | 在建沪昆铁路客运专线北盘江特大桥为跨度445m劲性骨架钢筋混凝土拱桥，主桥拱圈采用劲性骨架法进行施工，首先架设钢管混凝土劲性骨架，再依托钢管混凝土劲性骨架外包拱圈箱体的混凝土。北盘江特大桥主桥拱圈采用纵向分段、横向分环逐步浇筑形成的组合截面，施工中结构体系转换次数多，其刚度与强度是逐步形成的，拱圈结构的受力行为极其复杂。为研究拱圈结构在施工过程中的受力特点及变形规律，本文针对主桥拱圈结构开展比例1/7.5的模型试验研究，具体研究内容和成果如下: (1)首先阐述了模型试验所运用的相似理论，随后通过实际算例，列举并说明了相似准则的三种导出方法，最后介绍了模型试验的一般流程。 (2)通过量纲分析法推导出模型的相似条件，根据相似条件并结合试验现场实际条件对模型进行设计，包括模型几何比例、模型材料、模型结构设计、恒载补偿配置。 (3)根据模型试验现场情况，介绍了试验完整的施工与加载过程。试验中通过模拟拱圈施工过程中关键工序，并进行一系列配重加载，实测拱圈结构在各工况下的应力与位移数据。 (4)借助桥梁有限元计算软件MIDAS/Civil对模型拱圈结构进行仿真数值模拟，对比分析试验中拱圈各部位应力与位移的实测结果。分析得出:模型拱圈结构受力性能良好，设计方案满足施工要求，拱圈施工方法及成型顺序合理可行，试验结果验证了实桥拱圈结构在施工中的安全性，并具有一定的强度储备。 |
| 作者： | 杨默涵 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 赵人达 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
