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一级公路单幅桥梁的有限元分析研究
| 论文题名： | 一级公路单幅桥梁的有限元分析研究 |
| 关键词： | 公路桥梁;单幅桥梁;主梁结构;有限元分析 |
| 摘要： | 目前，在我国由于公路设计的变革和单幅桥梁的种种优点，使得越来越多的一级公路双幅桥梁被设计成为单幅桥梁。然而在一级公路单幅桥梁的设计中，还有许多待研究的问题。 因此本文应用计算机有限元分析方法、结合实际工程设计，对一级公路单幅桥梁的主梁结构和主梁连接构件，进行了有限元数值模拟，并对其作用效应进行了分析研究。 结合新建桥梁实例，建立单幅桥梁主梁的三维实体模型，针对其结构和荷载的特性，分析在结构重力、汽车制动力、混凝土收缩徐变作用、温度梯度升温作用下的包含正应力、剪应力、主压应力、主拉应力、弯矩、剪力在内的各种作用效应。结合旧桥改建实例，建立单幅桥梁主梁间连接构件的三维实体模型，分析其在结构重力、车道偏载、温度梯度升温作用下的各种作用效应，尤其是连接构件横向的应力、内力分布规律，并确定连接构件的相关参数。 由有限元数值计算的分析结果可知，对于一级公路单幅桥梁进行三维的计算分析十分必要。对主梁结构而言，汽车制动力的作用较小，而混凝土收缩徐变作用较大。混凝土收缩徐变作用易在主梁支座处截面上缘产生拉应力，进而使该位置处于受拉状态。对于连接构件而言，连接构件的高度是连接构件的重要设计参数，它的变化对构件所受的应力、内力有明显的影响。连接构件高度的增加可以减少构件所受的应力，但会增加构件所受的内力。因而连接构件高度的选取应综合考虑应力、内力的因素，并进行裂缝宽度的验算。 |
| 作者： | 陶学谦 |
| 专业： | 市政工程 |
| 导师： | 陈静云 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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