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原文传递脉动热管传热性能的实验研究

论文题名：	脉动热管传热性能的实验研究
关键词：	脉动热管;数学模型;传热性能;运行机理;充灌率;轮机工程
摘要：	脉动热管是一种新型热管，自从上世纪九十年代初期问世以来，对它的研究主要是建立数学模型的理论研究，还有关于运行机理的可视化，以及各种影响参数对脉动热管传热性能的实验研究，但其理论和实验研究都还处在初级阶段。由于脉动热管传热量大，被看做目前解决小空间高热流密度的散热方案中一种很有希望和前途的传热元件。实验方面，设计加工了不同倾角及冷凝温度的闭式环路型脉动热管的实验条件，并建立了试验台。在真空条件和常态下，通过改变实验装置的充灌率、倾角和输入功率，研究它们对脉动热管传热性能的影响，得出如下结论：常态下，在相同的充灌率下随着倾角的增加，传热性能逐渐增加，在倾角达到70°后逐渐降低；真空条件下，传热性能随着倾角增加逐步增加，并且在倾角达到90°时，系统运行最好。常态下，当充灌率为50％时，脉动热管传热性能达到最好；而在抽真空条件下，其传热性能达到最好所需的充灌率为30％。抽真空条件下：采取顶部加热方式的实验中，脉动热管传热性能很差。冷凝端温度变化实验结果表明，冷凝端温度接近工质饱和温度，传热效果会增强。实验还研究了常态下氧化铝微颗粒对脉动热管传热性能的影响，结果表明微颗粒的添加也存在一个最佳的添加比率。
作者：	高相阳
专业：	轮机工程
导师：	高洪涛
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文