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专用车辆振动特性虚拟试验技术研究
| 论文题名： | 专用车辆振动特性虚拟试验技术研究 |
| 关键词： | 车辆性能试验;车辆振动;虚拟试验;现代汽车设计;车载炮底盘系统;有限元建模;PRO/E模型 |
| 摘要： | 传统的车辆性能试验方法是在实物样机上安装各种测试设备，进行实物样机的试验，这需要投入大量的资金和人力，研制周期很长，研发效率低。随着信息技术和高性能计算机技术的发展，虚拟试验技术逐渐发展起来，它使产品开发周期成倍的缩短，节省了大量的资金和人力，在工程中的应用越来越广泛。本文应用现代汽车设计理论与方法，对某专用车辆的振动特性虚拟试验技术进行了探讨研究，建立了开放性的桌面虚拟试验系统，对车载炮底盘系统进行了振动性能仿真试验，为同类型底盘系统的设计提供一定的理论依据和决策参考。主要研究工作包括： 在对虚拟试验技术的发展、分类和特点进行分析的基础上，对车辆虚拟试验系统的总体设计进行了研究，基于虚拟现实系统技术建立了一种开放性的桌面虚拟试验系统，对系统的软、硬件构成和原理进行了论证分析。 以1-DEAS和Hypermesh为开发平台，建立了某专用车辆的有限元模型，根据驾驶室、车架和整车的结构形式，研究了复杂结构的有限元建模技术，对关键部件和整车进行了模态分析和评价，发现车辆设计潜在的薄弱环节，提出了相关修改意见。 在对车辆结构和工作环境进行分析的前提下，利用模态展开法描述车架等关重部件的弹性变形，建立了车辆多柔体系统动力学模型。通过仿真获得了车辆的振动特性数据，研究了悬架系统、发动机等设备的总体布置以及不同工作路面对车辆振动性能的影响，为车辆的设计和使用提供了技术依据。 基于DIVISION MockUp软件平台对车辆振动特性的虚拟试验技术进行了研究，给出了车辆振动特性虚拟试验的一般流程，探讨了PRO/E模型和DIVISION MockUp模型的无缝转换机制，利用DIVISION MockUp和LabVIEW提供的开发工具包进行了虚拟试验开发，最后进行了初步的整车振动特性虚拟试验。 |
| 作者： | 刘晓明 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 杨国来 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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