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基于城市轨道交通监控组态系统的逻辑控制器在实际维护中的问题研究
| 论文题名： | 基于城市轨道交通监控组态系统的逻辑控制器在实际维护中的问题研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;监控组态系统;逻辑控制器;PLC技术;故障报警 |
| 摘要： | 在城市轨道交通远控系统中,SCADA技术最成熟,系统应用也最为广泛。SCADA技术在整个系统中占据重要地位,它可以对现场的运行设备进行监控,来实现我们所知的“四遥”功能,即远程测量(遥测)、远程信号(遥信)、远程控制(遥控)、远程调节(遥调)。它的重要组成部分有两部分,分别为RTU(远程终端单元)和FTU(馈线终端单元)。在现今的变电站综合自动化建设中,SCADA技术扮演着举足轻重的作用。 PLC由于操作方便、简单易懂、稳定性高,在各行各业的自动化控制领域都得到了广泛的应用。尤其是小型PLC,应用程度随着自动化程度的提高越来越广泛。而城市轨道交通也同许多其他行业一样,采用了PLC技术来使其自动化程度从整体上提高到一个更高的层次,同时由于采用了分散控制技术,各PLC通过总线连接,具有界面清晰、接线简洁的特点。 随着地铁线路的蓬勃发展,其维护规模也相应的增加,经常会出现开关闭锁、装置误动等现象,一旦地铁供电系统出现问题,会造成运营区段的部分停电,这是在当今城市交通中应该尽量避免的情况,由于建设初期,设计经验的不足,设备操作过程中存在过多的软硬件闭锁,给实际的使用和维护带来了不小的难度。因此,研究一种新的模式来满足当下实际运行的需要是迫在眉睫的。 针对对上海5号线SCADA系统的了解以及当前系统中存在的问题,本文详细分析常见的轨道交通现场PLC通信网络的基础,总结其存在的不足,设计设备解锁方案并实现城市轨道交通在发生紧急状况下的应急方案。该方案以PLC为基础,欲实现上位机对PLC的监控,通过对供电系统当前存在的问题,在当原有操作被闭锁的情况下,实现较好的SCADA控制能力并在最快时间内恢复原有运行状态。 本文首先通过对PLC的硬件进行改造,根据实际运行要求,优化了各个电力牵引站中柜内的硬接线方式,解决了“PLC故障跳闸”信号的问题。并通过重新设计信号屏内软件,使其能找到并记录下故障报警信号的位置和名称,为迅速查到故障原因提供了便利。再其次,对PLC进行软件编程,最后运用组态软件修改相应上位机的组态以及相应信号采集数据的修改,对地铁变电站的自动控制系统进行监控。实现城市轨道交通在发生紧急状况下的应急解锁方案。 |
| 作者： | 崔伟峰 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 何迪;蔡晓越 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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