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港口集装箱物流系统装卸机械优化配置研究
| 论文题名： | 港口集装箱物流系统装卸机械优化配置研究 |
| 关键词： | 港口吞吐;港口集装箱;物流系统;装卸机械;优化配置;工程数学 |
| 摘要： | 近年来全球集装箱运输业的迅猛发展，给港口集装箱物流业带来了前所未有的机遇和挑战。面对日益增长的港口集装箱吞吐量，如何对港口集装箱物流系统进行更加合理有效的规划，最大限度地发挥其作业能力，是目前急需解决的问题。开展这方面的研究势在必行，具有重大意义。 本文针对港口集装箱物流系统的特点，采用定性和定量相结合的方法，以装卸作业的生产率为切入点，运用工程数学理论(概率论、矩阵论及随机过程)进行集装箱码头装卸机械配置研究；同时依据各环节实际生产率的匹配，分析得到港口的作业能力。研究涉及岸边集装箱装卸桥(简称为岸桥)和龙门起重机(简称为场桥)等主要装卸设备资源，为港口集装箱物流系统中机械的配置提供有益的决策依据。 首先，在深入调查集装箱港口的功能、布局、作业资源和流程的基础上，定性的阐述了装卸工艺选择的原则；其次，运用排队论模型阐述了边际排队时间对港口决策的重要性；然后，以机械装卸作业的生产率为切入点，港口吞吐量为目标，船舶在港停留时间和泊位利用率为约束，构建模型；最后，结合汉阳港一、二期改扩建工程实例验证模型。 本文围绕集装箱装卸机械优化配置开展研究，主要做了以下研究工作： (1) 根据动态规划的基本原理，采用排队论模型，从系统状态转移概率出发，统计平均排队时间等稳态性能指标，以较高的利用率，较少的船舶在港停留时间为约束，配置具有合适生产率的岸桥数量。 (2) 对倒箱作业和大车移动作业过程进行研究，提出倒箱作业和大车移动作业具有古典概型特征，分析倒箱率和大车移动率，量化倒箱作业时间和大车移动时间，根据实验数据验证该方法可行性。 (3) 将集装箱卡车视为具有一定存储能力的缓冲，依据前沿岸桥生产能力和闸口作业能力配置场桥。 |
| 作者： | 赵瑾 |
| 专业： | 物流管理 |
| 导师： | 郭燕 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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