原文传递
虎门港西大坦进港道路软基沉降监控和预报
| 论文题名： | 虎门港西大坦进港道路软基沉降监控和预报 |
| 关键词： | 软土地基;软基沉降;现场试验;沉降预测;软件模拟;FLAC模型 |
| 摘要： | 我国沿海地区分布着广泛的沉积软土，其具有压缩性、含水量大，抗剪强度低等特点。软土基础在外部荷载的作用下，其沉降大，持续时间长，会对在其上修建的港口码头产生很大的危害。如何保证沿海地区码头软土地基的稳定和准确预测其沉降是沿海沉积软土地区修建码头的两个主要技术问题。 本文概述了软土的基本工程特点及其分布情况，对软基沉降计算和预测的方法进行了小结。基于FLAC建立了软土沉降数值计算模型，为验证模型的正确性，作者以虎门港西大坦港区道路工程软基监测为依托，针对虎门港西大坦进港道路工程地质情况，采用塑料排水板进行软基处理，通过超静堆载预压进行沉降监测。通过二十几个月的现场沉降观测后，取得了真实可靠的实测沉降数据，作者用此实测数据与数值计算进行比较，并就结果进行了分析与总结。 结合现场钻探的土样数据，通过FLAC模型软件进行沉降模拟计算。针对施工现场沉降观测试验的沉降数据，主要是路基在加载后卸载前的沉降监测沉降值，将试验值与模拟值进行比较分析，发现软件模拟计算的结果与现场试验监测值吻合情况较好，验证了模型计算的准确性和实用性。 FLAC模型预测的最终沉降量具有较高的参考价值，应用FLAC模型预测最终沉降量可以达到缩短工期、降低造价的目的。 |
| 作者： | 马艳 |
| 专业： | 港口、海岸及近海工程 |
| 导师： | 赵利平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
