Sicherheitskenngroessen fuer den Radverkehr / Safety characteristics for bicycle traffic
| 项目名称： | Sicherheitskenngroessen fuer den Radverkehr / Safety characteristics for bicycle traffic |
| 摘要： | Zur Beschreibung, Analyse und Bewertung der Verkehrssicherheit von Strassenverkehrsanlagen und deren Nutzern werden verschiedene Sicherheitskenngroessen benoetigt. Insbesondere fuer die vergleichende Bewertung des Unfallgeschehens werden Verhaeltniswerte gebildet, die sich auf die Laenge der Verkehrsanlagen und auf die darauf erbrachte Verkehrsleistung bezieht. Im Allgemeinen sind dies Unfalldichten und Unfallraten. Die Unfallrate beschreibt die Unfallhaeufigkeit bezogen auf die Kfz-Verkehrsstaerke auf dem betrachteten Streckenabschnitt. Die Verkehrsstaerke des nicht motorisierten Verkehrs wird dabei vernachlaessigt, da der Anteil des nicht motorisierten Verkehrs am Unfallgeschehen - insbesondere ausserorts - relativ gering ist. Waehrend dieses Vorgehen fuer Strassen des Kfz-Verkehrs in der Regel ausreichend ist, liefert es fuer die Untersuchung von Radverkehrsanlagen nur unzureichende Aussagen. Fuer die Bewertung der Verkehrssicherheit von Radverkehrsanlagen spielt sowohl die Staerke des Kfz-Verkehrs sowie die Radverkehrsstaerke eine massgebliche Rolle. Im Rahmen des Vorhabens sollen die Moeglichkeiten zur Entwicklung von Sicherheitskenngroessen fuer den Radverkehr untersucht, dargestellt und bewertet werden. ABSTRACT IN ENGLISH: Various safety indicators are needed to describe, analyse and evaluate the traffic safety of road traffic systems and their users. Comparative evaluation of accident events is based on ratios that result from the length of the traffic systems and the traffic load handled on them. These values are usually accident densities and accident frequencies. The accident frequency is based on the number of accidents per time and the density of the passenger car traffic on the road section under investigation. The traffic strength of the non-motorised traffic is neglected in these calculations, as the proportion of non-motorised traffic outside municipal areas is relatively low. This approach is usually sufficient for roads used by cars. However, it provides only insufficient results as far as bicycle traffic systems are concerned. An evaluation of the traffic safety of bicycle traffic systems must take into account the density of car traffic as well as the density of bicycle traffic. This project will investigate the development of safety indicators for bicycle traffic and present and evaluate relevant options. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesanstalt fuer Strassenwesen (Federal highway research institute) |
| 执行机构： | BSV Buero fuer Stadt- und Verkehrsplanung Dr.-Ing. Reinhold Baier GmbH |
| 开始时间： | 20101100 |
| 实际结束时间： | 20120700 |
| 主题领域： | Operations and Traffic Management；Pedestrians and Bicyclists；Safety and Human Factors；I82: UNFALL UND VERKEHRSINFRASTRUKTUR |
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