Verstaerken von Bruecken und Ingenieurbauwerken - Anbinden von Einwirkung und Widerstand im Expertensystem - Modul III / Reinforcing bridges and engineering constructions - Linking of impact and resistance in Expert System Module III
| 项目名称： | Verstaerken von Bruecken und Ingenieurbauwerken - Anbinden von Einwirkung und Widerstand im Expertensystem - Modul III / Reinforcing bridges and engineering constructions - Linking of impact and resistance in Expert System Module III |
| 摘要： | Im Rahmen der Untersuchungen zu den Auswirkungen einer Erhoehung der zulaessigen Gesamtgewichte fuer Nutzfahrzeuge auf die Verkehrsinfrastruktur hat sich gezeigt, dass Bruecken auf hoch belasteten Bundesfernstrassen bereits unter dem vorhandenen Schwerverkehr Defizite aufweisen koennen. Die Instandsetzung und Verstaerkung bestehender Betonbruecken gewinnt an Bedeutung, insbesondere vor dem Hintergrund des zunehmenden Schwerverkehrsaufkommens sowie von noch steigenden Fahrzeuggewichten und Achslasten. Kuenftig sollen Verstaerkungen an Betonbruecken in technologischer und wirtschaftlicher Sicht effektiver geplant und ausgefuehrt werden koennen. Damit sollen fuer den Bund die zur Verfuegung stehenden Mittel effizienter genutzt werden. Zur Unterstuetzung der Strassenbauverwaltungen der Laender wird ein System von Entscheidungshilfen bestehend aus mehreren Teilmodulen entwickelt. Auf der Grundlage der alten und neuen Regelwerke soll es die chronologischen und konstruktiven Besonderheiten des Betonbrueckenbaues (unter anderem Lastannahmen, Bemessung, konstruktive Details, Ausfuehrungshinweise) beruecksichtigen und Verstaerkungsmoeglichkeiten aufzeigen. Im vorliegenden Projekt sollen Informationen ueber Einwirkungen aus Biegung, Querkraft, Torsion und Druck sowie der diesbezuegliche Widerstand vorhandener Betonbruecken aufgezeigt werden. Dafuer sollen Last- und Bemessungsmodelle sowie die bisherigen Regelungen fuer Planung und Ausfuehrung sowie Konstruktionsdetails analysiert und Ablaufdiagramme zur Ueberpruefung der Tragsicherheit und zur Planung von Verstaerkungen abgeleitet werden. Chronologische Informationen ueber Einwirkung (Biegung, Querkraft, Torsion und Normalkraft) und Widerstand vorhandener Betonbruecken werden aufbereitet und die Identifizierung in Frage kommender biege-, schub- und druckbeanspruchter Bauteile eingebunden. ABSTRACT IN ENGLISH: Investigations concerning the effect of increased permitted maximum loads for utility vehicles on the traffic infrastructure have found that the bridges on highly stressed federal highways can already show shortcomings during exposure to current heavy traffic. Repair and reinforcement of existing concrete bridges is gaining in importance, in particular when the increasing heavy traffic load and the still increasing vehicle weights and axle loads are considered. It is intended to plan and implement reinforcements of concrete bridges in future in a technologically and economically more effective manner in order to make better use of the resources provided for this purpose by the federal government. A system of decision tools consisting of several sub-modules is to be developed to support the road-building authorities of the federal states. It must take into account the chronological and structural particularities of the bridge construction (including load assumptions, dimensioning, constructive details, implementation notes) according to old and new regulations and suggest reinforcement options. The current project is to provide information concerning the impact of bending, shear force, torsion and pressure as well as the respective strengths of existing concrete bridges. Load and dimensioning models, previous regulations for planning and implementation and construction details are to be analysed for this purpose and flow diagrams for checking the safe carrying capacity and planning of reinforcements are to be derived. Chronological information concerning the impact (bending, shear force, torsion and normal force) and the strength of existing concrete bridges is processed and used for the identification of possible components under bending, shear and pressure stress. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development) |
| 执行机构： | Ingenieurgemeinschaft fuer Bautechnik und Betonbau (IfBB) |
| 开始时间： | 20101100 |
| 实际结束时间： | 20120900 |
| 主题领域： | Bridges and other structures；Design；Planning and Forecasting；I24: BRUECKENENTWURF；I53: BRUECKENBAU；I61: UNTERHALTUNG UND INSTANDSETZUNG |
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