摘要: |
Die Messsysteme zur CPX-, SPB- und Schallabsorptionsgradmessung sollen hinsichtlich ihrer Genauigkeit verbessert werden. Das Ziel des Forschungsprojektes ist, die Qualitaet der Bestimmung akustischer Eigenschaften von Strassenbelaegen zu verbessern, indem die Messprozesse definiert und die Sensibilitaet der Umweltfaktoren (zum Beispiel Temperatur, Umgebungsbedingungen) auf die Messmethoden beruecksichtigt werden. Zur Erreichung der Projektziele werden Messungen nach dem CPX- und SPB-Verfahren auf Strassen bei unterschiedlichen meteorologischen Bedingungen durchgefuehrt. Die Ergebnisse der Messungen werden zusammen mit den Umgebungsbedingungen anschliessend statistischen Analysen unterworfen. Es werden CPX-Messsysteme im akustischen Windkanal durchgefuehrt, um Windgeraeusche am Messanhaenger zu untersuchen. Es werden Messungen auf akustischen Rollenpruefstaenden durchgefuehrt, um die Innenraumakustik von CPX-Messanhaengern zu charakterisieren. Es wird ueberprueft, inwieweit Sicherungsmassnahmen das Fahrverhalten und damit den Vorbeirollpegel von Fahrzeugen bei SPB-Messungen beeinflussen. Es wird ein Ringversuch mit bis zu vier schweizerischen Instituten durchgefuehrt, um Unterschiede bei der Messdurchfuehrung und Fahrzeugauswahl bei SPB-Messungen festzustellen. Zur Bestimmung des Absorptionsgrades werden Messungen im akustischen Labor (Impedanzrohr, Hallraum, Hallkabine, reflexionsarmer Raum) und in-situ durchgefuehrt und miteinander verglichen. Es werden theoretische Ansaetze zur Fresnelzonentheorie zur Ermittlung der erfassten Probenoberflaeche aufgestellt und mit Messungen validiert. (A) Titel in Englisch: Optimisation of the accuracy of acoustic measurements. |