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车轮偏心引起转向架振动性能分析
| 论文题名： | 车轮偏心引起转向架振动性能分析 |
| 关键词： | 车轮偏心;转向架;振动性能;疲劳破坏 |
| 摘要： | 铁路运输的发展极大的促进了国民经济的进步。随着改革开放与经济的发展，铁路的高速化已经势在必行。截止2007年4月18日零时起，全国铁路实施了六次大提速。伴随着列车运行速度的提高，车辆各部件的振动问题也开始显露，特别是转向架垂向振动尤为突出。旅客长期乘坐在不断振动的车厢中会感到疲劳。剧烈的振动会使车辆运行品质下降，导致某些部件频繁发生故障，危及行车安全。执行哈尔滨至北京的Z15/16次列车为最新制造的25T型客车，其转向架为CW-200K型。该转向架在列车运行初期，总体情况较为平稳，但在走行30万km后出现了一系垂向油压减振器漏油失效，个别车出现轴箱弹簧外卷折断，危及行车安全。 本文运用车辆动力学理论与方法，建立了传统车辆垂向振动模型和车辆一轨道耦合集总参数垂向振动模型，并确定了模型中各个参数的取值。通过对模型的处理，使其符合实际情况。依据模型建立车辆系统垂向振动的动力学方程。利用VisualFortran编制程序求解振动方程，分别得到了两个模型在谐波轨道激励和伪随机轨道激励下转向架构架的垂向振动位移响应。依据转向架构架垂向振动位移响应得到了轴箱弹簧的应力变化。将轴箱弹簧的应力变化结合疲劳分析理论对轴箱弹簧的疲劳寿命和达到疲劳寿命时车辆的运行里程进行了评估和判断。本文通过计算机模拟分析了车轮偏心对轴箱弹簧失效的影响程度。 |
| 作者： | 申鑫 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 巨建民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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