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原文传递微型汽车离合器故障探究

论文题名：	微型汽车离合器故障探究
关键词：	汽车;离合器;故障分析
摘要：	微型汽车成本较低、用途多样，近来来呈现出快速增长态势。然而由于受企业研发力量不足、成本限制、使用条件恶劣等多方面影响，其关键零部件返修率非常高。根据某微车公司质量记录，其离合器故障问题居于IPTV和CPV值首位，影响了公司的成本和企业形象。受厂家委托，本文对离合器故障进行研究工作，主要进行了后续工作：在旧件库对现存的离合器故障件进行排查，总结出其故障问题树。主要的故障现象包括起步发抖、分离不良、打滑，占故障总数的81.69％；主要的故障模式有离合器部件损坏、膜片弹簧功能失效和异常磨损，其中异常磨损占62.32％。基于故障现状，本文拟定了从动力学、热力学两个方面对该微车离合器进行全面分析的研究方案。对离合器部分关键零部件进行了动力学分析。主要包含以下内容：对从动片、盘毂进行了ANSYS动力学分析，静强度均小于材料的屈服强度，模态分析结果正常；对膜片弹簧负荷特性进行了理论计算，结果显示小端分离力正常，大端的压紧力稍嫌不够。对微车离合器摩擦副进行了热力学分析。运用UG对摩擦副零件进行建模，并利用有限元热分析对其温度场进行了研究，结果显示：摩擦副温度偏高，压盘高温区域很大，热负荷问题严重；在动力学和热力学研究的基础上，对膜片弹簧进行了适当的改进；同时选取了微车典型的三种离合器，并确定了最优的结构和最佳的摩擦片材料，完成了现有离合器的改进设计方案。本文基于故障探究的思路对离合器零部件进行了诸多分析，最终找出了微车离合器在结构和材料上的某些不尽合理之处，并对其提出了改进方案，对于离合器的研究工作具有一定的借鉴意义。
作者：	徐晓科
专业：	机械设计及理论
导师：	莫易敏
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文