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超窄悬索桥抗风稳定性研究及风振响应控制
| 论文题名： | 超窄悬索桥抗风稳定性研究及风振响应控制 |
| 关键词： | 悬索桥;抗风稳定性;风振响应;风洞试验;宽跨比 |
| 摘要： | 悬索桥作为一种大跨径柔性结构，对风的作用十分敏感，抗风稳定性已经成为影响悬索桥设计施工的关键控制因素。如何提高悬索桥设计及施工中的抗风稳定性，确保设计和施工的安全是十分重要的。 宽跨比是悬索桥总体设计需考虑的结构要点之一。对于中等跨度悬索桥，理论上宽跨比应大于1/30，桥梁才有足够的横向刚度。但是很多中等跨径悬索桥无法保证这个指标，宽跨比通常都小于1/30，甚至达到1/60，对这类悬索桥开展抗风稳定性研究是十分必要的。 新疆赛吾迭格尔大桥采用单跨278m的钢桁架悬索桥，桥址处设计基本风速高；又由于使用要求和施工条件，大桥加劲梁由相距很近的两榀桁架构成，主缆中心距为4m，宽跨比仅为1/69.5。因此桥梁的抗风稳定性研究极为重要，其内容设计涉及到桥址处的风特性参数、桥梁结构的风致静力响应、动力响应和抗风稳定控制措施等多项内容。 论文在总结悬索桥的发展、受力特征、静动力分析以及风动力特性的基础上，以赛吾迭格尔大桥为研究对象，对其抗风稳定性进行了系统的研究分析。研究工作除进行必要的分析计算外，还通过风洞试验确定了桥梁结构的风致动力响应，并为静力、动力响应分析计算提供必要的气动参数。 论文主要试验研究内容如下：风特性基本参数确定、结构动力特性计算、桁架加劲梁节段模型测力试验、桁架加劲梁节段模型测振试验、静风响应计算分析、动力响应计算分析、抗风措施。 通过计算、试验及研究，得出原设计抗风稳定性不满足规范要求的结论，并提出和推荐了抗风措施方案，通过风洞试验验证了抗风措施推荐方案的可行性，从而使桥梁设计更加完善，施工更加安全。 |
| 作者： | 阎卫国 |
| 专业： | 工程力学 |
| 导师： | 张开银 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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