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四桨船模螺旋桨推进性能试验研究
| 论文题名： | 四桨船模螺旋桨推进性能试验研究 |
| 关键词： | 性能试验;船舶模型;螺旋桨推力;推进效率;四桨船模;自航试验 |
| 摘要： | 船模的自航试验是进行船舶模型研究不可缺少的试验项目，通过自航试验能够获得对应航速的螺旋桨推力和转矩，分析各种推进效率成分，从而判断船、机、桨三者配合后的综合性能。单桨或双桨船模的自航试验已经成为各个船模水池的常规试验项目，但是更多数目螺旋桨的船模试验研究在国内尚未开展，随着现代船舶技术的发展，三桨或四桨船模的试验研究开始逐渐成为一个研究热点。 本论文的内容建立在实验室四桨船模试验的基础上，试验的过程为：首先进行螺旋桨敞水试验研究，对四桨船模自航试验中的螺旋桨模型的敞水性能进行测试；然后进行船模的阻力试验，得到阻力曲线；最后进行自航试验，通过对不同试验组合进行试验，分析自航试验中螺旋桨的位置对推进效率的影响，选择最佳的螺旋桨位置组合。本论文共分为三部分，每个部分的具体内容如下： 1、螺旋桨敞水试验研究。通过对试验用螺旋桨B5-105型螺旋桨和一个MAU系列螺旋桨进行敞水试验，得到螺旋桨的敞水性能曲线，并利用基于升力面理论的计算方法，对螺旋桨的敞水性能进行计算，并将其计算与试验的结果和螺旋桨设计图谱中的结果进行比较，两个例子的计算结果与试验和图谱结果吻合良好，充分证明了计算程序的准确性。 2、船模阻力试验研究。船模阻力试验是常规的试验项目，目的是为了得到阻力曲线，是进行自航性能分析必不可少的步骤。 3、船模自航试验研究。首先利用正交试验法得到有代表性的18组试验模型，由于桨模安装位置的冲突，有三组试验不能进行，剩余的15组试验在船池进行。得到的结果进行推进效率分析，得到最佳的螺旋桨位置组合。 本实验的目的是为了填补国内多桨船模自航试验的空白，积累宝贵的试验经验，以供今后研究参考。 |
| 作者： | 付冠男 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 宗智 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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