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基于性能的桥梁抗风设计方法初步研究
| 论文题名： | 基于性能的桥梁抗风设计方法初步研究 |
| 关键词： | 桥梁结构;抗风设计;性能评价;系统优化 |
| 摘要： | 基于性能的结构设计方法是近年来结构设计领域的研究热点之一。针对常规结构设计方法在结构性能描述上的不足，基于性能的结构设计方法提出需求对象的目标是结构性能设计的基础，该方法通过性能级别评价可对结构设计做出更好的解释。 本文首先讨论了相对于常规结构设计方法，基于性能的结构设计方法在设计目标的定立、设计准则以及建造成本等方面的特点。同时，本文详细阐述了基于性能的结构设计方法的实施流程。此外，本文针对结构性能的评价引入了风险事件对结构的影响，并强调整个社会对基于性能的设计方法的支持的必要性。 本文运用基于性能的结构设计原理，建立了改进的桥梁抗风性能评价系统。在该评价体系下，需求对象的要求被充分反映到结构评价的每一个步骤，实现桥梁设计与评价的人性化。结构最小成本原理、目标与性能转换准则、性能评价方法以及性能验证准则是实现改进的桥梁抗风性能评价的关键。同时，结构性能评价提出的性能对策和最终的性能陈述将作为评价结果的关键，使业主和需求对象充分认识结构，有助于他们的决策。 本文以苏通大桥、西堠门大桥和东海大桥为例展示了本文所提出的桥梁抗风性能评价系统的应用。评价就主梁涡激共振、拉索风振疲劳、结构设计基准风荷载响应、结构颤振以及结构静力稳定等多个方面进行了定性和定量分析。同时，对结构的经济指标和成本进行了探索性的讨论。三座桥梁的评价结果表明三座桥梁都具备较高的结构抗风性能，但考虑到需求的差异，针对性能指标应开展不同的结构性能对策和优化方案。 |
| 作者： | 涂熙 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 陈艾荣;马如进 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学土木工程学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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