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复合土钉墙在干船坞中的应用研究
| 论文题名： | 复合土钉墙在干船坞中的应用研究 |
| 关键词： | 复合土钉墙;干船坞;稳定性分析;数值模拟;FLAC3D软件 |
| 摘要： | 土钉支护技术是既支撑式支护、排式支护、连续墙支护、锚杆支护之后的又一种有效的支护技术；复合土钉支护技术则是在土钉支护技术基础上发展和延伸所形成的一种新型的基坑或边坡支护技术。复合土钉支护先是应用于土层性质较好的地区，后在沿海等松散地层、软土和地下水位较高、地下水丰富的地区也得到了较好的应用。尽管复合土钉支护技术在基坑支护工程中的应用越来越广泛，但还鲜有复合土钉支护技术应用于干船坞支护工程中的实例。为了探索复合土钉支护技术在干船坞支护工程中的应用，扩大其应用范围，逐步完善其设计计算理论和方法，丰富其研究内容，本文在前人研究的基础之上，结合江苏南通熔盛造船厂干船坞的场地岩土工程勘察测试资料对相关问题进行探讨，以期为该技术在干船坞工程中的进一步推广应用提供更多的资料。 本文结合工程实例，主要完成了以下几个方面的工作： 1.结合前人的经验和成果，阐述了土钉支护结构的概念、产生和发展、研究现状和优缺点等，并同时详细地综述了复合土钉支护结构特点及稳定性评价方法。 2.对干船坞复合土钉支护结构的稳定性进行了分析和计算。本文先总结了复合土钉支护结构稳定性的评价方法，然后针对具体的干船坞侧墙结构的稳定性进行验算。 3.对复合土钉墙在干船坞中的应用进行了数值模拟。用岩土专业分析软件FLAC3D对复合土钉墙在干船坞侧墙结构中的应用进行了数值模拟，并利用该软件编制程序模拟干船坞的施工开挖过程，得出了模拟结果，然后和验证结果进行对比，两者符合较好。 |
| 作者： | 王准 |
| 专业： | 港口、海岸及近海工程 |
| 导师： | 郑永来;李象范 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学土木工程学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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