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基于GPS的浮动车系统中数据传输方式相关问题的研究
| 论文题名： | 基于GPS的浮动车系统中数据传输方式相关问题的研究 |
| 关键词： | 浮动车系统;数据传输;GPS;DT路测技术;智能交通系统 |
| 摘要： | 浮动车技术是智能交通系统中典型的应用技术之一，对于一个完善的GPS浮动车交通信息采集系统来说，可靠的数据信息传输技术是进一步改善其系统性能并增加其功能的重要组成部分。如何科学的将影响浮动车数据传输的网络性能指标以及数据采集频度和传输费用等相关因素用于对浮动车数据传输技术的选择，也成为当前的关键问题。 本文主要研究基于GPS的浮动车系统中数据传输方式的相关问题。在涉及的关键技术上，包括全球定位(GPS)技术、交通地理信息系统(GIS-T)技术以及移动检测技术。论文将DT(Drive Test)路测技术引入到GPS浮动车数据传输技术的研究中，并通过Pilot Pioneer软件测试了与GPS浮动车传输技术相关的无线通信网络性能指标(如传输时延、误码率和网络覆盖率)。 对影响数据传输方式选择的因素还包括数据采集频度和传输费用。数据采集频度对交通流参数估计的精确度有影响，而传输费用不仅与数据采集频度有关，还与浮动车的覆盖率有关，所以本文重点对数据采集频度、传输费用和浮动车的覆盖率进行了研究，首先用微观交通仿真软件FlowSim对浮动车的覆盖率等问题进行了仿真分析。其次在研究数据采集频度时，不仅对传输费用进行了分析计算，还结合杭州市环城北路进行的GPS浮动车数据采集试验对交通流参数估计的影响作出了仿真分析。 在前面分析的基础上，论文利用了层次分析法对影响数据传输方式选择的各个因素进行了综合分析和判断，既保证了交通流参数估计的精确性，又兼顾到了经济效益，为基于GPS的浮动车系统中数据传输方式的选择提供了辅助决策依据。 |
| 作者： | 李佳祎 |
| 专业： | 智能交通工程 |
| 导师： | 吴建平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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