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大断面深埋黄土隧道锚杆支护作用研究
| 论文题名： | 大断面深埋黄土隧道锚杆支护作用研究 |
| 关键词： | 黄土隧道;锚杆支护;系统锚杆 |
| 摘要： | 黄土隧道系统锚杆的作用效果问题一直是争论的焦点，目前存在两种观点：一种观点认为，黄土隧道的拱部锚杆对黄土隧道稳定性不起作用，可以不设锚杆；另一种观点认为，锚杆对黄土隧道稳定性起关键性作用，应该设置锚杆。这不但给黄土隧道设计带来很大困难，也给黄土隧道施工支护造成混乱。 本文结合正在修建的郑州—西安铁路客运专线大断面黄土隧道，采用现场对比试验方法对系统锚杆作用效果进行研究。为了使试验结果有可比性，选取试验条件基本相同的函谷关隧道洞身段作为试验段，分别设置有系统锚杆段45m和无系统锚杆段42m。对比试验的内容有：拱顶下沉、拱脚下沉、水平收敛、围岩压力、初支钢架应力、锚杆轴力等。试验结果表明：有系统锚杆段与无系统锚杆段的拱项沉降大致相等，水平收敛无锚杆段略大；两者的土压力和钢架应力相差不大；锚杆轴力较小。经综合分析认为拱部锚杆的支护效果不明显，取消拱部锚杆可减少施工工序，加快隧道初期支护断面及早封闭，能更好的控制支护沉降与变形，并节约工程投资。 |
| 作者： | 唐培连 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 谭忠盛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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