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轨道交通单频网系统设计及关键技术研究
| 论文题名： | 轨道交通单频网系统设计及关键技术研究 |
| 关键词： | 轨道交通;交通单频网;覆盖方式;信号覆盖;数字电视;视频节目;电视覆盖 |
| 摘要： | 轨道交通单频网是针对轨道交通线型区域的特点，有针对性设计的特定单频网覆盖方式，作为其典型应用，通过铁路电视单频网的设计和实施，可以对铁路沿线进行单频网信号覆盖，以使广大乘客可以在列车上实时收看视频节目，这是提高客运服务质量和运输竞争力的充分条件。这一看似简单的过程却已经困扰了技术人员许多年，主要原因是在模拟电视时代，技术尚不能支持电视高速移动接收，进入数字化时代，数字电视广播技术给电视覆盖高速轨道交通提供了技术可能。 轨道交通具有覆盖地域广(全国)，移动速度快，交叠区覆盖要求高的特点，因此轨道交通电视的覆盖必须符合这几个基本特点。根据上述特点，轨道交通电视覆盖可以采用单频网技术。单频网(SFN)是数字电视技术扩大覆盖范围的最优方法。对于数字电视系统来说，它具有强大的抗干扰能力和数字处理能力。而且单频网是非常有利的扩大覆盖的方式，它允许覆盖区的重叠，能够大大改善原有覆盖边缘的峭壁效应，提高覆盖质量，扩大覆盖范围。 在分析上述特点的前提下，报告完成了以铁路为应用案例的轨道交通单频网的设计和实现，在上海交通大学ADTB-T调制解调技术基础上，设计出适合轨道交通覆盖的单频网系统ADTB-R，该套轨道交通单频覆盖方案可以通过卫星通信网、光纤通信网或微波通信网作为分发网络，完成全国范围内铁路电视单频网的覆盖。 本文的主要内容正是基于轨道交通覆盖架构，提出并实现了适用于轨道交通电视单频覆盖方法，设计并实现了ADTB-R单频网的同步分发和同步发射方式，设计并实现了ADTB-R单频网架构，设计并实现了适用于轨道交通单频网接收的分集接收技术，描述了上述技术的工程实现过程，给出了设计方案在近期试验中试验状况和数据，验证了以上设计方法和技术的有效性。 |
| 作者： | 马文峰 |
| 专业： | 信息与通信系统 |
| 导师： | 余松煜 |
| 授予学位： | 博士后 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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