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铁路工程施工期水力侵蚀强度预测专家系统的研究
| 论文题名： | 铁路工程施工期水力侵蚀强度预测专家系统的研究 |
| 关键词： | 铁路工程;水力侵蚀强度;专家系统;水土流失预测 |
| 摘要： | 铁路建设不可避免地产生人为水土流失，大量现场观测实验结果表明，铁路工程建设导致的人为水土流失主要产生于施工期。施工期引起人为水土流失的原因主要包括以下几个方面：在铁路施工过程中因工程开挖使地表植被遭到破坏，原有表土与植被之间的平衡关系失调，表土层抗蚀能力减弱，在雨滴打击水流冲刷和重力作用下产生水土流失。因此研制开发“铁路工程施工期水力侵蚀强度预测专家系统的研究”是具有现实意义的。 本论文结合铁道部《铁路建设对生态环境影响评价指标体系的研究》(2005Z005)课题，针对铁路工程水土流失的特点和目前广泛应用的技术和方法，基于一定的专家系统推理平台，运用VisualBasic语言对专家系统的总体结构框架进行了设计，为建立和开发我国铁路工程水土流失预测评价专家系统提供科学依据。论文首先对国内外研究现状进行了资料收集和系统研究，在此基础上，分析了购买软件递推专家系统平台和铁路建设水土流失预测评价专家系统知识库的建立方法，针对铁路建设水土流失预测内容及机理进行了分析，结合相关领域专家的意见和建议，提出并建立了水土流失预测专家系统的主体结构框架。并通过实例分析对专家系统进行了真实评价，提出系统应用的可靠性和准确性。 |
| 作者： | 潘永健 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 王勐 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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