Ueberleitung der Ergebnisse aus GermanHy in das Emissionsrechenmodell TREMOD / Transfer of results from GermanHy into the TREMOD emission calculation model
| 项目名称： | Ueberleitung der Ergebnisse aus GermanHy in das Emissionsrechenmodell TREMOD / Transfer of results from GermanHy into the TREMOD emission calculation model |
| 摘要： | TREMOD ist das anerkannte Modell fuer die Emissionsmodellierung des Verkehrs in Deutschland. Die staendige Weiterentwicklung und Aktualisierung des Modells ist eine wichtige Aufgabe, um auch zukuenftige Fragestellungen zum Energieverbrauch und den Emissionen des Verkehrs angemessen beantworten zu koennen. Bisher ist Wasserstoff als Energietraeger fuer den Verkehr noch nicht in das Modell integriert. Im Rahmen des Projektes GermanHy (Studie zu der Frage "Woher kommt der Wasserstoff in Deutschland bis 2050?") wurden Szenarien fuer die Einfuehrung von Wasserstoff als alternativer Kraftstoff im Verkehrssektor entwickelt und beschrieben. Ziel des Vorhabens ist es, auf der Grundlage von GermanHy eine Erweiterung des Rechenmodells TREMOD um Szenarien, die Wasserstoff als Energietraeger beruecksichtigen, vorzunehmen. Mit dem Modell wird es dann moeglich sein, Abgasemissionen und Energieverbraeuche des Verkehrs unter Annahme unterschiedlicher Flottenzusammensetzungen inklusive Wasserstofffahrzeugen in Abhaengigkeit vom gewaehlten Energiemix zu berechnen. ABSTRACT IN ENGLISH: TREMOD is the acknowledged model for traffic emission modelling in Germany. Continuous further development and updating of the model are important tasks that ensure that future questions concerning energy consumption and traffic emissions can be appropriately answered. To date, hydrogen has not yet been integrated into the model. The GermanHy study (on the topic "Where will the hydrogen in Germany come from until 2050?") developed and described scenarios concerning the introduction of hydrogen as alternative fuel in the traffic sector. This project is intended to extend the TREMOD computer model based on the GermanHy study, so that it can handle scenarios that involve hydrogen as an energy source. The model will make it possible to calculate exhaust gas emissions and the energy consumption of traffic, assuming different fleet compositions, including hydrogen vehicles as a function of the energy mix selected. |
| 资金： | 0.00 |
| 执行机构： | Bundesanstalt fuer Strassenwesen (Federal highway research institute) |
| 开始时间： | 20101000 |
| 实际结束时间： | 20131000 |
| 主题领域： | Energy；Research；I15: UMWELT |
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