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200km/h交流传动机车车体轻量化优化设计
| 论文题名： | 200km/h交流传动机车车体轻量化优化设计 |
| 关键词： | 交流传动机车;车体轻量化;承载结构 |
| 摘要： | 车体轻量化可以减少列车运行阻力，降低列车牵引功率，提高速度，改善环保，降低轴重，减少列车运行时沿线路基的振动、降低了轮轨之间噪声，最终也有利于改善列车的运行品质。近两年我国高速铁路的蓬勃发展，对机车轻量化的要求也越来越高。 随着机车速度的提高、功率的增大以及现代化程度的提高，电器设备部分的重量也逐渐增加，这就要求大幅度的减轻机械部分的重量，车体作为一个主要的减重部件，其轻量化设计就成为一个关键的问题，越来越引起人们的关注。 本文结合大同机车厂200km/h交流传动机车设计项目，应用ANSYS有限元建模分析软件完成了机车承载结构的有限元建模和静强度分析；在充分调研国内外机车轻量化研究现状的基础上提出了超拉丁方实验设计和可行方向法相结合的组合优化策略，并应用此方法对车体承载结构进行了轻量化优化。结果证明，与传统方法相比，该方法对于求解类似非线性大型复杂结构的轻量化问题具有求解效率高和求解精度好等优点，具有广泛的应用前景。 |
| 作者： | 付贵鑫 |
| 专业： | 安全技术及工程 |
| 导师： | 方卫宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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