原文传递
200km/h动车组消化吸收再创新及国产化
| 论文题名： | 200km/h动车组消化吸收再创新及国产化 |
| 关键词： | 动车组;国产化;系统集成 |
| 摘要： | 按照国务院《研究铁路机车车辆装备有关问题会议纪要》提出的“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的总体要求，国内企业在铁道部统一组织下，开始了技贸结合、市场换技术、加速国产化的装备现代化推进工作，铁路高速动车组发展进入新的重大历史转折期，开始200km/h动车组技术引进工作。2007年4月18日，首批国产化的200km/h“和谐号”动车组在全国铁路第六次大提速中正式运用，实现了商业化运营。 全面消化吸收并掌握从国际知名企业引进的200km/h动车组的核心技术，并在此基础上进行技术再创新，开发具有世界先进水平的250km/h动车组，受到了广泛的重视。 本文针对长春轨道客车股份有限公司所生产的动车组，从系统集成(包括编组、平面布置、断面布置、旅客服务界面等)、车体、转向架、列车网络控制系统、牵引控制系统、标准、试验等方面进行了论述，详细阐述了动车组的结构、原理、消化吸收情况及国产化情况，并总结出了技术引进的收获，搭建了动车组的产品平台和动车组的制造平台。 本论文对国内后续进一步开展高速动车组的引进消化吸收及再创新工作提供了有价值的参考。 |
| 作者： | 牛得田 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 孙守光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
相关文献
检索历史
应用推荐
