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平面交叉口自行车微观穿越模型及仿真研究
| 论文题名： | 平面交叉口自行车微观穿越模型及仿真研究 |
| 关键词： | 平面交叉口自行车;微观穿越模型;自行车微观行为;城市交通管理 |
| 摘要： | 目前日益严重的城市交通拥挤已经成为了研究的热点，交叉口的混合交通现象是造成交通系统异常复杂的一个重要原因，考虑到自行车在我国城市交通中占有重要的位置，因此对交叉口的自行车微观行为进行研究可以为提高交叉口通行能力和安全水平提供理论依据，对提高交通管理水平有现实意义。 基于此，本文首先对自行车基本微观行为和交叉口穿越特性进行总结分析，制定出研究技术路线，应用视频采集方法在早高峰时段对典型十字交叉口进行了数据采集，采用摄影测量法设计出析取各类表征自行车行为特性数据的方法。其次利用SPSS统计分析软件和相应统计分析方法对自行车在交叉口内的微观行为数据进行分析，结果表明自行车穿越交叉口的速度服从正态分布；交叉口类型、自行车通过交叉口所处的绿灯时期对自行车速度有较为显著的影响；自行车穿越机动车的接受间隙和接受延时服从正态分布；性别、前车类型和自行车在穿越前是否停车对接受间隙和接受延时无显著影响，后车类型对两者有影响。通过对自行车在交叉口微观运行特性分析，建立和验证考虑了后车类型、后车速度和间隙或延时的交叉口内直行自行车穿越右转机动车的概率选择模型和延时选择模型。最后，基于Agent理论对信号交叉口内的交通个体进行了仿真建模，运用NetLogo仿真平台编制相应程序，模拟了自行车穿越机动车时的行为，仿真实验表明穿越行为的概率选择模型的合理性。 |
| 作者： | 王屾 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 张兴强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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