原文传递
多塔连跨悬索桥非漂移体系温度效应研究
| 题名： | 多塔连跨悬索桥非漂移体系温度效应研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 殷永高；郭佳； |
| 关键词： | 多塔连跨悬索桥；非漂移体系；温度效应；适用性 |
| 摘要： | 为探究多塔连跨悬索桥非漂移体系由于温度变化结构(尤其中塔)产生的次内力效应,通过对多塔连跨悬索桥有限元计算分析,确定三塔以上悬索桥采用非漂移体系的可能性,以及三塔以上悬索桥不同塔梁约束体系最优组合形式,探寻多塔连跨悬索桥非漂移体系的适用性。研究结果表明:对于多塔连跨悬索桥,中塔只设置一处非漂移体系能有效避免温度效应在中塔塔底产生的较大附加力的作用,在减弱温度荷载影响的同时还可提高主缆抗滑性能及桥梁整体刚度,减小加劲梁纵向位移,不推荐多塔连跨悬索桥选用拥有2座或2座以上采用非漂移体系桥塔的塔梁约束体系组合。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技(应用技术版) |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 175-178 |
检索历史
应用推荐
