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细集料对沥青混合料骨架结构的干涉影响分析
| 论文题名： | 细集料对沥青混合料骨架结构的干涉影响分析 |
| 关键词： | 沥青混合料;骨架结构;细集料;马歇尔稳定度 |
| 摘要： | 骨架密实结构沥青混合料以其整体强度高、稳定性好、抗高温永久形变能力强而逐渐成为沥青路面采用的主要混合料类型。 论文就细集料对沥青混合料粗集料骨架结构的影响与干涉特性进行了研究。首先，对论文所选粗集料，进行了临界干涉状态下细集料用量及临界级配研究，在此基础上，对比分析了仅产生颗粒干涉、同时出现颗粒干涉与胶浆干涉这两种不同情况下的敏感筛孔尺寸，确定出1.18mm粒径为干涉最敏感筛孔；其次，对1.18mm粒径细集料的干涉敏感性进行了分析，确定了1.18mm粒径细集料用量大小与颗粒干涉以及胶浆干涉的变化规律；最后，分析讨论了干涉指数(表征沥青混合料的干涉程度)与沥青混合料马歇尔稳定度、动稳定度指标间的关联性，得出干涉指数与马歇尔稳定度关联性较差，而与动稳定度关联性较好的结论，并通过数据拟合建立了干涉指数与动稳定度之间的关联式，达到了通过干涉指数预估动稳定度的目的。 |
| 作者： | 李永明 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 艾长发 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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